Events 2010

2013-09-16 12:33:27 +02:00 · 2013-09-16 12:33:27 +02:00 · ae92e602f2
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+kind: event
+startdate: 2010-03-11T19:30:00Z
+duration: 2h
+title: "social hacking oder das Scheitern der Verkehrspolitik am Beispiel des Transrapids in München"
+speakers:
+  -
+    name: Andreas Barth
+location:
+  location: oldbib
+  details: Mörike-Kabinett, 2. Stock
+#  -
+#    name: Rince (Orgapate)
+material:
+  -
+    title: Die Folien (PDF)
+    file: transrapid-social-engineering.pdf
+  -
+    title: Audiomitschnitt Stadtbücherei
+    link: http://www.stuttgart.de/stadtbuecherei/druck/audio/cccs/cccs_audio.htm#14
+audio:
+  CCCS_11032010.mp3
+public: true
+
+# Datum:          Donnerstag, 11. März 2010
+# Zeit:           19:00 Einlass, 19:30 Vortragsbeginn
+# 
+# Thema:          "social hacking oder das Scheitern der Verkehrspolitik am Beispiel des Transrapids in München" 
+# Referenten:     Andreas Barth
+# 
+# Ort:            Stadtbücherei Stuttgart (Wilhelmspalais)
+#                 Konrad-Adenauer-Str. 2, 70173 Stuttgart
+#                 Mörike-Kabinett, 2. Stock
+#                 N 48° 46' 33.9" E 9° 11' 3"
+# 
+# Veranstalter:   Chaos Computer Club Stuttgart (http://www.cccs.de/)
+# Kooperation:    Dank an die Stadtbücherei Stuttgart für die Räumlichkeiten!
+# 
+# Eintritt:       Frei. Um Spenden wird gebeten.
+# 
+# 
+# Inhalt:
+# 
+#  "social hacking oder das Scheitern des Verkehrspolitik am Beispiel des Transrapids in München"
+# 
+#  Verkehrspolitische Entscheidungen wie der Bau des Transrapids haben einen
+#  hohen Aufmerksamkeitswert. Sie sind auch oft die teuersten Entscheidungen,
+#  die noch auf Ebene eines Landes mitentschieden werden. Doch was läuft
+#  hinter den Kulissen ab, und wieso und wie werden Entscheidungen gefällt?
+# 
+#  Andi Barth ist ehrenamtlich aktiv beim Fahrgastverbandes PRO BAHN in
+#  Oberbayern und hatte bei mehreren Projekten Einblick in offiziellen und
+#  auch informellen Entscheidungsstrukturen. Am Beispiel des
+#  Transrapidprojekts in München wird dargestellt, wie das Projekt abgelaufen
+#  ist, was die faktischen und offiziellen Gründe für das Scheitern waren und
+#  wieso dieses Projekt (und das hat Seltenheitswert) auch offiziell beendet
+#  wurde, sowie die mehr und weniger gut funktionierenden
+#  Einwirkungsmöglichkeiten auf die Entscheidungen.
+# 
+#  Der Referent ist seit über 15 Jahren beim Fahrgastverband PRO BAHN aktiv.
+#  Er hat unter anderem die erfolgreichen Proteste gegen die Abschaffung der
+#  BahnCard 50 sowie den Widerstand gegen Metrorapid und Transrapid begleitet.
+#  Derzeitige Themen sind unter anderem "S-Bahn München" und "Olympiabewerbung
+#  2018". In der IT-Szene ist er nicht nur beruflich unterwegs, sondern war
+#  auch langjähriger Release-Manager der Debian GNU/Linux-Distribution.
+# <li> <strong>11. März</strong>  <br>
+#      <strong>Referent:</strong> Andreas Barth <br>
+#      <strong>Thema:</strong> "social hacking oder das Scheitern der Verkehrspolitik am Beispiel des Transrapids in München"<br>
+#      <strong>Orgapate:</strong> Rince<br>
+#      <a href="http://www.cccs.de/wiki/pub/Main/VorTraege/Presse-201003a.txt" target="_top">Pressetext 03/2010</a> <br>
+#      <a href="http://www.cccs.de/wiki/pub/Main/VorTraege/aushang.201003.pdf" target="_top">Aushang 03/2010</a> <br>
+#      <a href="http://www.cccs.de/wiki/pub/Main/VorTraege/flyer.201003.pdf" target="_top">Flyer 03/2010</a> <br>
+#      <strong>Audio:</strong> <a href="http://www5.stuttgart.de/stadtbuecherei/druck/audio/cccs/cccs_audio.htm#15" target="_top">http://www5.stuttgart.de/stadtbuecherei/druck/audio/cccs/cccs_audio.htm#15</a><br>
+#      <strong>Vortragsfolien</strong>: <a href="http://www.cccs.de/wiki/pub/Main/VorTraege/transrapid-social-engineering.pdf" target="_top">transrapid-social-engineering.pdf</a>
+# </li>
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+Verkehrspolitische Entscheidungen wie der Bau des Transrapids haben einen
+hohen Aufmerksamkeitswert. Sie sind auch oft die teuersten Entscheidungen,
+die noch auf Ebene eines Landes mitentschieden werden. Doch was läuft
+hinter den Kulissen ab, und wieso und wie werden Entscheidungen gefällt?
+
+Andi Barth ist ehrenamtlich aktiv beim Fahrgastverbandes PRO BAHN in
+Oberbayern und hatte bei mehreren Projekten Einblick in offiziellen und
+auch informellen Entscheidungsstrukturen. Am Beispiel des
+Transrapidprojekts in München wird dargestellt, wie das Projekt abgelaufen
+ist, was die faktischen und offiziellen Gründe für das Scheitern waren und
+wieso dieses Projekt (und das hat Seltenheitswert) auch offiziell beendet
+wurde, sowie die mehr und weniger gut funktionierenden
+Einwirkungsmöglichkeiten auf die Entscheidungen.
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+Der Referent ist seit über 15 Jahren beim Fahrgastverband PRO BAHN aktiv.
+Er hat unter anderem die erfolgreichen Proteste gegen die Abschaffung der
+BahnCard 50 sowie den Widerstand gegen Metrorapid und Transrapid begleitet.
+Derzeitige Themen sind unter anderem "S-Bahn München" und "Olympiabewerbung
+2018". In der IT-Szene ist er nicht nur beruflich unterwegs, sondern war
+auch langjähriger Release-Manager der Debian GNU/Linux-Distribution.
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